3つの技術　”エコトライアングル”　で、低燃費性能向上

●EP100でも採用したナノプロ・テックをEX10用にチューニングし転がり抵抗を低減

●タイヤが転がるときに発生する歪みを抑制エコ形状を採用し、転がり抵抗を軽減

●部材ごとの重量バランスを最適化し、転がり抵抗を低減

 

転がり抵抗を低減しつつ、ウェット性能向上

●周方向ハーフサイプ
制動時のブロック巻き込みを抑制。高い排水性能を発揮。

●ナノプロ・テック
ウェット性能向上に貢献するシリカの配置を最適化。高い制動性能を発揮。

●2in1（ツーインワン）ブロック
2ブロックを連結することでブロック合成の確保と路面への接地を高めるための柔軟性を両立。
高い制動性能を発揮。

●リブ連結ブロック
各ブロックがリブ溝（縦溝）に寄り添う形に配置。タイヤが止まろうとするときのブロックの接地圧を均一化することで、優れたブレーキ性能を発揮し、安全性を確保。

新接地形状で、偏磨耗を抑制

●水平接地形状
ブロックを路面に水平に接地させトレッドショルダー部の無駄な変形を抑制し、偏磨耗（肩落ち）を抑制する形状